Osam modela u prodaji za samo tri godine BYD je lansirao u rekordnom roku, a sada će predstaviti karavan s kojim napada Volkswagen Passat. Nazvan BYD Seal 6 DM-i Touring, to je PHEV s velikim dometom i cijenom koja se neće svidjeti evropskim rivalima.
Bit će to jedan od velikih noviteta kineskog brenda na sajmu automobila u Minhenu. Veoma bitan za kinesku marku što je sasvim razumljivo, s obzirom na to da želi izazvati jednog od najetabliranijih modela na evropskom tržištu.
Kinezi su bacili oko na najnoviju generaciju Volkswagen Passata, koji se prodaje isključivo kao karavan u aktuelnoj generaciji. BYD Seal 6 DM-i Touring je već u prodaji kod azijskog giganta, a očekuje se da će na zapadnu stranu stići prije 2026. godine. Vanjski dizajn je prepoznatljiv i dio je serije Ocean, ističući njegove fluidne linije, zakošene farove i čiste površine.
BYD-ov karavan opremljen je lijepim 18-inčnim aluminijskim felgama, koje ovom porodičnom automobilu daju eleganciju i sportski izgled, iako su dostupne i 17-inčne felge. Centralni i zadnji stubovi su obojeni u sjajno crnu boju, što krovu daje lebdeći izgled. Ručke na vratima su u ravnini, a zadnja svjetla su kontinuirana, s atraktivnim svjetlosnim potpisom, savršeno su prepoznatljiva, a inicijali brenda mogu biti osvijetljeni.
Ništa zaista novo u poređenju s drugim modelima kineskog proizvođača, kao ni unutrašnjost, koja prati isti minimalistički stil. Kokpit ima digitalnu instrument tablu od 8,8 inča iza trokrakog multifunkcionalnog volana, dok ekran osjetljiv na dodir multimedijalnog sistema standardno mjeri 12,5 inča, a opciono se proširuje na 15,6 inča. Onom koja se može okretati oko vlastite ose i prikazivati informacije i horizontalno i vertikalno. Novi BYD Seal 6 Touring sadrži zanimljive dodatke poput osvjetljenja položaja ručice mjenjača na desnoj strani volana.
Tehničke specifikacije ovog novog BYD Seal 6 Touringa za Evropu još uvijek nisu poznate, ali znamo da ima DM-i tehnologiju. Napredni PHEV plug-in hibridni sistem koji se u Kini nudi u dvije verzije, obje s istim 1,5-litarskim benzinskim motorom od 99 KS i električnim motorom od 161 KS.
Električni domet je 80 kilometara – čak manji od evropskih rivala. Međutim, ako uključimo i benzinski tank, domet je veći od 1.500 kilometara, prema kineskom CLTC ciklusu. Ova brojka će naravno biti mnogo niža u Evropi, iako i dalje iznad 1.000 kilometara.
Za sada, datum lansiranja i cijene nisu poznati. Vjerovatno će biti obznanjeni na sajmu automobila u Minhenu. Za sada se špekuliše o početnoj konkurentnoj cijeni od 37.000 eura, što a veliki problem za Passat i slične rivale, mada kineski karavan nema ono što imaju evropski konkurenti, a to je imidž.