Fiat je predstavio Grande Pandu početkom ljeta i obećao da će biti kod zastupnika prije kraja godine, ali od toga nema ništa. Knjige narudžbi su zamrznute. Dugoočekivani italijanski gradski automobil odložen je za 2025. godinu, ali bez tačnog datuma.
Poslovanje Stellantisa iz dana u dan postaje sve komplikovanije. Francusko-italijanski gigant ima još jedan front na kojem će stradati “pješadija” i koji će ga koštati mnogo novca.
Ovo ujedno znači i gubljenje tržišnog udjela u odnosu na konkurenciju na tržištu novih automobila, a posebno na tržištu gradskih automobila.
Ovaj put protagonist najnovijeg problema jedan je od najočekivanijih modela godine. Fiat Grande Panda, koja je predstavljena početkom prošlog ljeta s potvrđenim lansiranjem širom evropskog kontinenta, sada odjednom nestaje sa scene.
Samo su francuski distributeri imali cijene za novu Pandu Electric, ali je i njima naređeno zamrzavanje narudžbi do daljnjeg. Već sada je izvjesno da će Grande Panda stići prekasno.
Iako vlada apsolutna tišina, već se zna šta se dogodilo s novom Pandom, koja gubi važnu prednost u odnosu na novi Renault 5 koji je već prisutan na većini EU tržišta. Ozbiljan rival kojem je Italijan morao da konkuriše od starta, ali to se neće desiti.
Groznica koja je držala novi Citroen C3 van igre duže nego što se očekivalo stigla je sada i do torinskog brenda, a tiče se softvera koji je uglavnom uticao na sisteme pomoći vozaču.
Bilo je za očekivati da će Stellantis povući ovaj nepopularni potez, jer su i novi C3 i Grande Panda, tehnički i mehanički, isti model u različitom ruhu. Sada je poznato da će Fiat tek početkom 2025. godine objaviti cijene električne varijante u većem dijelu evropskog kontinenta, kada će ponovo otvoriti i knjige narudžbi, iako će isporuka jedinica početi tek u junu 2025. godine.
Posljedice kašnjenja nove Grande Pande mogle bi biti višestruko loše. Previše je to čekanja za model koji bi trebao da se takmiči s Renaultom 5, kojem sada ostavlja otvoreno tržište.
Međutim, tu nije kraj problemima. Shodno ovom scenariju, stići će ih druge posljedice. Preferencija da prvo lansiraju električnu verziju će ih primorati da odgode lansiranje i hibridnog modela od kojeg se očekivalo da povuče prodaju.
Na sreću ili nesreću, Fiat još uvek ima Pandinu, ali je jasno da ovaj model nema kapacitet da konkuriše rivalima, niti da parira Renaultu 5.