Predsjednik Srbije Aleksanda Vučić otvorio je prije tri dana dionicu autoputa Merošina-Merošina 1, dugu 5,5 kilometara, koji je dio autoputa Niš-Merdare, a koji bi trebalo putno povezati s lukom Drač u Albaniji.
Vučić je tada kazao da bi svi morali znati da samo jedan kilometar košta od osam do 25 milion eura, ovisno o “konfiguraciji terena”, prenosi Danas.rs.
No mnogi su tokom prijenosa uživo, koji je pratio otvaranje posljednje dionice primjetili da je ovaj “autoput” drugačiji od drugih. Naime, ovaj put ima samo tri trake u oba smjera.
Ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić rekao je dva dana kasnije da je otvorena dionica “urađena u poluprofilu”, a da će se ostale dionice ovog autoputa graditi u “punom profilu”, kao i da je ova odjeljak će također biti “naknadno izgraditi puni profil”.
❗️Stranka slobode i pravde podneće u petak krivičnu prijavu protiv nepoznatog počinioca zbog krađe 5.5 kilometara “Auto-puta mira”.
Pošto je predsednik Republike jasno rekao da se otvara 5.5 kilometara auto-puta koji će se zvati “Auto-put mira”, pošto su se trasom provozali i on… pic.twitter.com/zAungFvyX2— Stranka slobode i pravde (@SlobodaIPravda) July 27, 2023
Inžinjer građevine Danijel Dašić kazao je za Danas da je ovaj put svrstana u IB kategoriju, dok su autoputevi kategorizirani kao putevi 1A ranga.
“Ako pitate optimista, jedan trak autoceste je otvoren. Ako pitate realiste, autocesta je otvorena. Pesimist bi rekao da je to samo cesta s pogrešnim crtama. Vrhunac parodije je da ovim tempom, 5,5 kilometara u nešto manje od dvije godine od službenog otvaranja radova u septembru 2021., možemo očekivati 14 takvih službenih otvorenja dio po dio i završetak u 28 godina, negdje 2049. godine”, kazao je Dašić.
Da bi se put mogla nazvati autoputem, ona mora ispuniti sedam uslova:
- Mora biti označena zelenim znakom za autoput.
- Maksimalna brzina mora biti 130 kilometara na sat.
- Mora imati najmanje dvije saobraćajne trake i zaustavnu traku u svakom smjeru.
- Smjerovi moraju biti fizički odvojeni.
- Mora postojati kontrolirani pristup autoputu, odnosno naplatne kućice.
- Križanja s drugim putevima ne smiju biti na istom nivou, odnosno uključenja i isključenja s autoputa moraju biti denivelirana.
- Put je isključivo za motorni promet i sva vozila sporija od 50 kilometara na sat ne smiju ulaziti na autoput, a to je ujedno i minimalna brzina na ovoj vrsti puta.